Автомобильный Электромагнитный мощность главного выключателя DK138 238 батарея детектор утечки переключатель 12V 24V

Описание

Автомобильный Электромагнитный мощность главного выключателя DK138 238 батарея детектор утечки переключатель 12 V 24 V

Посылка:
1 шт.
Главный выключатель электромагнитного питания на самом деле является выключателем электромагнитного всасывания. Два из четырех разъемов подключаются непосредственно к положительным и отрицательным клеммам аккумулятора через механический ручной переключатель (два провода не должны пройти через электромагнитный главный выключатель). Когда переключатель включен, ток батареи будет пройти. Электромагнитный клапан электромагнитного главного переключателя генерирует магнитное поле (это должно быть в состоянии услышать 'pa'), а контакты в электромагнитном основном выключателе соединены под всасыванием магнитного поля.
Этот переключатель на самом деле является большим реле. Всего четыре провода: один-заземляющий провод, три других-два положительных полюса, один-аккумулятор, другой-выключатель, а другой-три. Электричество, которое производит выход магнитного поля, это электромагнитный переключатель!
На электромагнитном выключателе есть два больших терминала. Небольшие клеммы аналогичны четырехштекерному реле. Существует два типа подключения: один для управления отрицательным полюсом, и большой терминал <1>., a <2> балки транспортного средства, небольшая клемма с большой клеммой <1>, одна с замком зажигания. 2 вида контроля положительных полюсов, метод подключения-это большой терминал <1>, подключенный к положительному полюсу батареи, один конец соединен с пусковым двигателем транспортного средства и общим положительным полюсом сборочной линии, небольшой терминал соединен с отрицательным полюсом, И первый подключен к замку зажигания.
[Меры предосторожности при использовании]
1. Напряжение батареи должно быть распознано перед установкой и должно соответствовать этому продукту. (т. Е. 12 В, 24 В точек)
2. Если продукт используется нормально, его следует включить перед запуском, а затем выключить после остановки огня.
3. во время нормальной работы транспортного средства не допускается выключение реле по желанию, чтобы избежать резкого изменения напряжения без нагрузки генератора и горения электрооборудования.
4, лучшее место установки: Выберите, чтобы положиться на рамку рядом с батареей, чтобы укоротить шнур питания уместен.