Автомобильный Вольтметр/Амперметр бензиновый насос тестер батареи тестер пусковой системы тестер

Примечания для работы на мотоциклах

Испытательные транспортные средства должны быть припаркованы в хорошо проветриваемом месте и не должны вдыхать токсичные выхлопы от двигателя.

Испытательные транспортные средства должны храниться вдали от дыма и огня.

L во время теста, Пожалуйста, избегайте движущихся частей и источников тепла двигателя, и Защитите себя, инструменты и инструменты тестирования.

L не размещайте инструменты на батарее. Вы можете короткое замыкание клемм аккумулятора, непосредственно навредить себе, инструменту и батарее.

L переключатель зажигания должен быть выключен перед подключением или удалением электрических компонентов.

L не оставляйте автомобиль во время испытания.

L, пожалуйста, подтвердите положение шестерни испытательного транспортного средства: автоматическая коробка передач находится в р, и ручная коробка передач в нейтральном состоянии. Ручной тормоз для затягивания, привод колеса, чтобы установить стопер для колеса.

L считывает предупреждения, уведомления и информацию об обслуживании от производителей мотоциклов.

OBDEMOTO 6004 тестер

Этот цифровой тестер является портативным испытательным инструментом, который специализируется на измерении производительности бензинового насоса, батареи, стартовой системы и системы зарядки. В то же время, его также можно использовать как Вольтметр и амперметр.

Диапазон измерения напряжения: 9 ~ 18 в,

Диапазон измерения тока: 0 ~ 100 A.

Во время тестирования батарея обеспечивает питание для тестера. Полностью или частично заряженный аккумулятор должен быть не менее 12 В, в противном случае аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Тестер начинает тестирование:

Зарядка для генератора тока функциональный тест

1. Когда выключатель зажигания выключен, сначала снимите отрицательная клемма аккумулятора заземления провода и отделите его от аккумулятора. Не удаляйте батарею с положительным красным проводом.

2. Большой черный зажим аллигатора подключен к отрицательная клемма аккумулятора, красный зажим аллигатора подключен к положительной головке аккумулятора, и небольшой черный зажим аллигатора соединен с отрицательным заземляющим проводом. Убедитесь, что соединения хорошие и при необходимости улучшают контакт, раскачивая зажимы назад и вперед.

Примечание: черный зажим аллигатора не должен быть соединен с положительным полюсом батареи, в противном случае это вызовет Короткое замыкание в батарее, в результате чего аккумулятор и оборудование не работают.

3. Тестер будет инициализирован, и светодиодный индикатор будет действительно отображать Настоящее напряжение батареи и значения тока.

4. Включите переключатель зажигания [ключ вкл.] и все электрическое оборудование (например, фары и т. Д.). От 10 до 15 секунд после запуска двигателя (при нормальных условиях зарядки и разрядки батареи):

Данные Вольтметр (DCV) должны колебаться в пределах 14,50 ± 0,25/5000 об/мин;

Данные токоизмерителя (DCA) (например, дальний луч) должны варьироваться от 0,50 до 1,50 DCA/5000 об/мин, и результаты измерений приемлемы.

Рисунок основан на реальных значениях опыта. Если результаты измерений отклоняются от диапазона, необходимо дополнительно определить следующие элементы, как показано ниже:

А. Батарея, регулятор и катушка генератора и т. Д. (так как бензиновые транспортные средства и реактивные транспортные средства имеют однофазную трехфазную разницу).

B. Старение проволоки или плохой контакт заземления.

C. Вредные части и красный провод батареи вулканизированы и так далее.

Функциональное испытание бензинового насоса и стартера

1. Когда выключатель зажигания выключен, сначала снимите отрицательная клемма аккумулятора заземления провода и отделите его от аккумулятора. Не удаляйте батарею с положительным красным проводом.

2. Маленький черный зажим аллигатора подключен к отрицательная клемма аккумулятора, красный зажим аллигатора подключен к положительной головке аккумулятора, и большой черный зажим аллигатора подключен к отрицательной заземленной проволоке. Убедитесь, что соединения хорошие и при необходимости улучшают контакт, раскачивая зажимы назад и вперед.

Примечание: черный зажим аллигатора не должен быть соединен с положительным полюсом батареи, в противном случае это вызовет Короткое замыкание в батарее, в результате чего аккумулятор и оборудование не работают.

3. Тестер будет инициализирован, и светодиодный индикатор будет действительно отображать Настоящее напряжение батареи и значения тока.

4. Выключите все электрооборудование (например, фары и т. Д.) на автомобиле, включите переключатель зажигания [кнопка включения], но не запускайте двигатель. При прослушивании звука бензинового насоса, обратите внимание на напряжение и текущее значение, отображаемое устройством, и прочитайте рабочий ток бензинового насоса.

5. Запуск транспортного средства. Во время запуска транспортного средства Проверьте напряжение и текущее значение, отображаемое оборудованием, и прочитайте рабочий ток стартера.

6. Рис. Можно сослаться на оригинальное руководство по эксплуатации или ознакомиться с фактическим опытом использования обычных транспортных средств для справки.

Если результаты измерений отклоняются от диапазона, необходимо дополнительно определить следующие элементы, как показано ниже:

Бензиновый насос, стартер, аккумулятор, стареющий провод или плохой контактный провод и аккумулятор красный провод вулканизированный и другие факторы.