10 л дизельный 8 кВт четырехпортовый ЖК-дисплей с дистанционным управлением глушитель Дизельный подогреватель воздуха DC 12 V/24 V

Описание

10 л дизельный 8 кВт четырехпортовый ЖК-дисплей с дистанционным управлением глушитель Дизельный подогреватель воздуха DC 12 V/24 V

Особенности:
Экологически чистый продукт, низкий уровень выбросов, низкое потребление топлива; Тепловые выхлопы для удовлетворения требований Европейского двигателя IV.
Нагреватель может быть применен для нагрева кабины грузовых транспортных средств, хранения автомобильные аккумуляторы и всех видов других транспортных средств.
Летучие технологии, с помощью керамического зажигания нагревание топлива испаряется в газ, быстрое зажигание, полное сгорание.
Может разогреть охлаждающую жидкость двигателя, чтобы избежать износа двигателя, который стартовал при низкой температуре.
Использование продвинутый автоматический технологии управления, с надежными ненормальными условиями работы.
Топливо, электричество, температура можно установить произвольно.
Компактная конструкция, простая в установке.
Может устранить оконный мороз.
Может использовать дизельное топливо.
Технические характеристики:
Материал: металл + акрилонитрил бутадиен стирол (АБС)
Цвет: синий и оранжевый
Размер изделия: 39*15*14 см
Нагреватель Мощность: 8KW
Тип: 4 отверстия (ЖК-экран)
Материал: металл + акрилонитрил бутадиен стирол (АБС)
Размеры: 39x14x14 см
Топливо Бензин: дизель (10л)
Номинальное напряжение: 12 В/24 В
Расход топлива: 0,16-0,52
Защита от перегрева: 180 °C
Температура рабочей среды:-40 °C ~ + 20 °C
Рабочая высота: ≤1500m
Посылка включает в себя:
1 х нагреватель воздуха на дизельном топливе
1 х глушитель
1 х пульт дистанционного Управление

(1 шт.);Аксессуары, как показано на рисунке

Примечания:
1. Допускается погрешность в 1-3 см.
2. Цвет фактического товара может незначительно отличаться от приведенных выше изображений из-за различных компьютерных экранов, спасибо за понимание.

"Экологически чистый продукт, низкий уровень выбросов, низкое потребление топлива; Нагреватель выхлопных газов, чтобы удовлетворить требования Европейского двигателя IV.