Автомобильная выхлопная труба вакуумный насос переменный глушитель клапана удаленный контроль из нержавеющей стали универсальный ID 51 мм 63 мм 70 мм 76 мм плоская форма

Наименование: выхлопной клапан трубы

Узор: Доступны три режима

1: одиночный клапан выхлопной трубы

2: выхлопной клапан трубы с контроллером

3: труба выхлопной клапан с контроллером вакуумного насоса

Размер интерфейса: Дополнительно 51 мм (2 ") 63 мм (2,5") 70 мм (2,75 ") 76 мм (3")

Выхлопной клапан трубы с контроллером открыть путь:

Оригинальный вакуум управления автомобилем открытие или закрытие выхлопной клапан трубы

С контроллером вакуумного насоса Откройте путь:

Вакуумный насос открывается или закрывается

Введение:

Выхлопная система относится к системе сбора и разрядки выхлопных газов двигателя, включая выпускной коллектор, Трехходовой катализатор, глушитель, хвостовую трубу. Выхлоп может быть разделен на два типа: Тип отрицательного давления и тип прямого давления. Производители автомобилей устанавливают выхлоп до отрицательного давления при производстве автомобилей. Когда двигатель работает, выхлопные газ из каждого цилиндра также будут разряжаться в определенном порядке, в виде импульса от цилиндра, который будет собран через выпускной коллектор на выхлопную трубу дороги, которая будет генерировать волну после волны воздуха, И выйдите из трубы в очередь. В этом случае, первый выхлопный газ будет производить некоторое вакуумное давление, а именно отрицательное давление, которое может помочь выпускному газу из задней части, чтобы быть более плавно разряженным. Таким образом, когда скорость двигателя Низкая, эта структура может прямо повысить эффективность выхлопных газов двигателя, таким образом, достичь цели улучшения низкого кручения. Отверстие выхлопной трубы отрицательного давления, установленное на заводе, является небольшим, а барабан глушителя также сложен, что не позволяет выпускному газу плавно разряжаться и производит отрицательное давление. Хотя шум небольшой, эта структура может увеличить низкоскоростной крутящий момент, но когда высокая скорость работает, блокировка выхлопных газов будет генерироваться и выходная мощность будет зависеть. Хотя оригинальная фабрика будет установлена таким образом, относительно нейтральные характеристики производительности могут удовлетворить большинство людей, и шум не очень большой, но в конце концов, некоторые фанаты, которые любят автомобили, не удовлетворены статус-кво, беззвучная звуковая волна-это эффект, который они хотят, И прямой выхлоп может удовлетворить их требования к автомобилям. Прямо из выхлопной трубы, упрощает выходное устройство блока выхлопного коллектора, например, как можно плавнее выхлопного газа от выхлопного двигателя до атмосферного воздуха, большинство отработанных газов используются после прямой трубы, конечно, не поворачивая устройство, например, отрицательное давление выхлопа голоса большой, Или шума. Недостатки выхлопа также очень заметны, полностью не учитывали двигатель на низкой скорости, когда нужно для обратного давления, прямо из выхлопной трубы, как правило, отображается на переделанной супермашине производительности или высокой производительности, автомобиль в конце дня является хорошей производительностью, Можно использовать прямо из выхлопной трубы, низкая скорость была смещена мощной мощностью двигателя, высокая скорость гладкая и не влияет на выхлопную трубу двигателя. Прямая выхлопная структура проще, особенно на заднем глушителе, выхлопная труба может пройти через выхлопную трубу быстрее, тем самым достигая цели эффективного выхлопа. Его преимущество заключается в том, чтобы сделать двигатель выхлопом гладким, высокоскоростным крутящим моментом. Вопрос в том, есть ли вид выхлопной трубы, который может не только удовлетворить увеличение крутящего момента на низкой скорости, но и не влияет на плавный поток выхлопных газов на высокой скорости, что может не только иметь высокий звук выхлопа, но и может сделать тихую кошку при необходимости? Ответ-да! Переменная система Выхлопной Клапан является нашей идеальной выхлопной системой, но что это такое? Технология переменного Выхлопной Клапан не является утонченной, добавьте регулируемый клапан в трубопроводе в соответствии с пожеланиями владельца (руководство) или скорость двигателя (автоматическое), становится тихой, позаботьтесь о низких оборотах выхлопа заднего давления или нагревании звука, обратите внимание на высокую производительность поворота прямо из выхлопа. Переменный клапан управляется вакуумным насосом, подобным шунтируемому клапану турбокомпрессора, который контролирует открытие и закрытие клапана, чтобы определить плавность потока выхлопных газов или нет. Это можно сделать, думая о управлении и компьютерном управлении. Комментарий: с выхлопом, Малый вращающий момент, высокая передача не слаба, блоширующая жареная улица, дом тонкий тихий, я не знаю, что выбрать его причину, о, кстати, цена дорогой-это единственный минус, тот же продукт, что и в два раза больше вашего без выхлопного клапана, Надеемся, что вы выбираете в соответствии с их потребностями, чтобы купить.