Автомобильный маслоуловитель, комплекты банок, маслоотделитель для VAG 2,0 TFSI ea888, 2 поколения, топливный бак, маслоотделитель oct2201

Описание

Комплекты масляных баков для двигателей VAG 2,0 TFSI EA888 1 2 gen

Этот комплект подходит для установки на двигатели TFSi SEAT Leon Cupra (коды двигателя CCTA CBFA) и не ксеноновые фары версии MK6 Golf. Тем не менее,Это Комплект не подойдет 2009 на Audi S3 с ксеноновыми фарами.

Наш комплект, бесспорно, является наиболее полным из всех доступных в настоящее время вариантов ловли бака. Без каких-либо устремлений спешить на рынок с неполным предложением, мы потратили значительное количество времени на каждую последнюю деталь этого комплекта, включает все необходимое для полного обхода запасной системы PCV, обеспечивая при этом повышенную операционную функцию. Комплект рециркулирует в конструкции, чтобы сохранить соответствие выбросов, однако, он будет захватывать все газированное масло, топливо, и водяного пара, содержащего при ударе газами, которые в противном случае входили бы во впускной тракт и в потенциале приводили к отложениям на впускных клапанах, Таким образом, Система впуска остается чистой и двигатель работает оптимально в течение длительного времени. В комплект входят такие функции, как:
-Ручной алюминиевый бак
-Техническое обслуживание бесплатный дизайн перегородки
-CNC обработанная заготовка алюминиевая PCV байпасная пластина ("Африканская пластина")
-Большая емкость бака
-Универсальная емкость монтажный кронштейн
-Нержавеющая Монтажная стальная фурнитура
-Клип-на крышка Впускного коллектора с 3 вакуумный/boost ссылки-сохраняет оригинальную крышку двигателя монтажный пост расположение
-Черный бак с порошковым покрытием и кронштейн
-Жесткая анодированная пластина и крышка коллектора
-Смотровое стекло для проверки уровня жидкости бака
-Сливная пробка и раздавливающая шайба
-Маслостойкие флуоресцентные формованные шланги
-Хомуты Для Шланга из нержавеющей стали
-Дополнительная наклейка логотипа Forge
-Будет работать с aftermarket моторными креплениями
-Должна работать с большинством, если не со всеми TSI-специфическими вторичными системами впуска