Автомобильный Универсальный Регулируемый регулятор давления топлива топливный усилитель регулятор давления с измерителем

Описание

Автомобильный Регулируемый регулятор давления топлива/Топливный усилитель/регулятор давления с таблицей
Применимые модели: все модели универсальные
Описание продукта: увеличение топлива в основном увеличивает давление инжектора, так что топливо распыляется в туман, коэффициент смешивания топлива увеличивается, а сгорание является более достаточным, тем самым улучшая мощность, которая пропорциональна топливу и мощности в истинном ощущении!
Основной функцией топливный усилитель является увеличение давления топлива двигателя EFI. После увеличения давления топлива впрыск топлива из инжектора более мелко распыляется и сжигается более полностью. В свою очередь, количество впрыска топлива увеличено (около 5%-10% увеличения) в случае неменяющегося режима подачи масла. Достигайте роль улучшения мощности и увеличения крутящего момента. Это также модифицированный продукт с наименьшим количеством денег на нефтяной дороге. Если автомобиль начинает и идет в гору, вы чувствуете, что он бессилен, и если мощность недостаточна, это означает, что автомобиль имеет недостаточный крутящий момент. В это время рекомендуется установить топливный усилитель.
Роль: 1. Это непосредственно отражается на том, что дроссельная заслонка должна быть более легкой и чувствительной, а мощность более заметна при ускорении. 2. Поскольку Встроенная диафрагма изготовлена из специального материала, она имеет определенный эффект буфера на среднем давлении топлива, так что давление масла является более стабильным. 3. Вы можете увеличить количество впрыска топлива без сохранения режима подачи топлива компьютера, экономия денег.
Примечание: топливный усилитель-это возвратная труба за регулятором давления. Давление впрыска топлива инжектора может быть увеличено путем регулировки. Может увеличить давление впрыска инжектора до 3,0-5,5 кг (обычно давление около 3,0 кг, которое можно отрегулировать до 3,7 кг, что является удобным давлением для инжектора. Принцип работы в основном такой же, как клапан управления давлением на оригинальном Топливопровод. Суперзарядное устройство, используемое в модифицированном автомобиле, является регулирующим клапаном, который может регулировать давление. Как правило, после установки регулирующий клапан основан на опыт и науках. С помощью этого принципа давление топлива двигателя можно регулировать до 2 кг-3,7 кг под контролем этого устройства. На возвратной трубе оригинального автомобиля устанавливается топливный наддув, увеличивающий давление инжектора, чтобы сделать носик инжектора.
Топлива аппликатор
Быстрое увеличение мощности и усиление силы контроля
Простая установка
Устанавливается на вакуумную трубу и обратную трубу. Регулировка количества впрыска топлива. Эффект мощности очень заметен. Это редкая модификация.
Примечание:
Может быть подключен к обычной резиновой трубке, но для выбора толщины стенки, высокой термостойкости, вы не можете использовать металлические трубки.
Ввод в эксплуатацию: винт сверху, правый винт увеличен, и левый винт уменьшен.
Какой вид двигателя установлен в топливный усилитель: в настоящее время многие владельцы любят модифицировать свой собственный автомобиль, но модифицированный автомобиль должен быть научным и разумным. Основной функцией топливный усилитель является увеличение давления топлива двигателя EFI, и после увеличения давления топлива, впрыск топлива от инжектора более мелко распылен и сжигает более полностью, но топливный усилитель не является двигателем, который можно установить.

В настоящее время на Пекинском рынке есть несколько двигателей, которые не могут быть установлены и использованы, потому что Однотрубная система подачи масла не подходит для установки топливный усилитель. Например, двигатель 7113 8A имеет две модели, которые являются двухтрубными поставками масла и могут быть установлены. Применение в топливный усилитель. Один из них является одним источником масла, не может быть установлен с топливный усилитель. Есть также Pio в основном один метод подачи масла трубы, не может использовать топливный усилитель, владелец находится в своей собственной перед модификацией автомобиля, вы должны знать больше о вашем автомобиле, так что модификация вашего автомобиля может быть более научной и разумной.

Метод подачи двухтрубного масла:
Бензобак-Топливный насос-топливный фильтр-топливная форсунка-слив масла регулятор давления-топливный бак.

Метод подачи однотрубного масла:
Топливный бак-топливный насос (регулятор давления топлива)-топливный фильтр-топливная форсунка.