Автомобильный Универсальный сброс давления Выхлопной Клапан турбины воздушный клапан BOV1004 Турбокомпрессор 25 мм

Описание

Автомобильный refit Универсальный рельефный выхлопной клапан турбонагнетатель клапан BOV1004 25 мм
Наименование детали: BOV1004 предохранительный клапан
Адаптирован к модели: для Volkswagen Beetle 1,8 T, Golf MK4 1,8 T, Passat 1,8 T, POLO 1,8 T, Bao
Подходит к 1,8 T для Skoda Octavia 1,8 T
Audi A3 1,8 T, A4 1,8 T (B5 B6) A6 1,8 T (B5 B6)
Seat IBIZA 1,8 T, LEON 1,8 T (подходит для 1,8 T автомобиля с турбонаддувом)
Характеристики интерфейса: калибр 25 мм
Клапан сброса давления, о котором мы часто болтаем, должен называться запорным клапаном перегрузки. Корпус клапана соединен с 3 трубопроводами: один с впускным шлангом, один с бустерной линией между выхлопной турбиной и ИНТЕРКУЛЕРОМ, и третий соединитель. Вакуумная линия для двигателя. Этот корпус клапана нашего оригинального автомобиля спроектирован и изготовлен компанией BOSCH в Германии, и он изготовлен из пластикового материала из-за затрат. При превышении скорости, запорный клапан управляется с помощью вакуума. Во время ускоренного ускорения наших ног, дроссельная заслонка открывается и выхлопная турбина начинает работать при 1750 об/мин. При 3000 об/мин турбина может достигать максимального давления. Но когда мы переключаем шестерни или тормоза, дроссельная заслонка будет закрыта, и отверстие дроссельной заслонки будет быстро уменьшаться до холостого состояния. В это время турбина будет работать на высокой скорости из-за инерции, и скорость достигнет десятков тысяч оборотов в минуту. Создаваемый воздух высокого давления не может войти в двигатель. Если воздух высокого давления в этом трубопроводе не является своевременной утечкой, может привести к повреждению турбины, дроссельной заслонки или трубопроводов. Когда дроссельная заслонка закрыта, открывается запорный клапан с вакуумным управлением, и воздух высокого давления между турбиной и дроссельной заслонкой быстро сливается в впускную линию турбины.

Основной целью предохранительного клапана является увеличение скорости отклика и надежности действия, а не увеличение мощности.

Этот предохранительный клапан подходит для двигателей Volkswagen VAG1.8T. Он полностью оригинальный и легко разбирается. Поскольку он является чисто внутренним, он не влияет на питание. Корпус клапана поставляется с пружиной для 150-250 P. Также дайте каждой толстой весной. Толстая пружина подходит для 250-350 P. Тонкая весна 100-150 р.

Разгрузочный клапан (BOV)-всасывающее отверстие устройства сброса давления, которое предотвращает вход турбо компрессора. Когда дроссельная заслонка быстро закрыта, поток воздуха быстро уменьшается, в результате чего нестабильный поток и колебания давления. Soaring в конце концов приводит к срыву упорного подшипника из-за высокой нагрузки, связанных с ним. Дренажный клапан использует сигнал давления и силу пружины в трубе, чтобы определить, когда дроссельная заслонка закрыта. Когда дроссельная заслонка быстро закрыта, носик BOV увеличивает Вдыхание воздуха, чтобы снять стресс и помочь устранить скачки.

Когда турбина действует, внутри будет генерировать чрезвычайно высокое давление. Хотя турбина имеет отверстие для высвобождения газа высокого давления, она по-прежнему является недостаточной перед лицом непрерывного давления. Клапан сброса давления может быстро высвобождать газ высокого давления. Следующее усиливающее действие. Это не только защищает турбину, но и устраняет некоторые турбо-лаги.