Гидравлический клатч ведомый цилиндр штанговый насос для Kawasaki KX65 KX85 KX125 KX250 KX500 KX250F KX450F KLX450R KLX150 KLX250

Насос под головкой Анкерной головки silking, может широкий диапазон длины расстояния, отрегулировать положение в соответствии с моделью, используя резьбу затянуть клей, предотвратить свободное положение изменения. Некоторые транспортные средства Анкерной головкой является U пластина (Suzukiking GS125 машина, например), если взять U пластина, устанавливается на конец тыквы

Фиксированный Длинный винтовой насос под стандартом M8, и регулируемый диапазон длинный, подходит для большинства моделей модифицированной линии сцепления и тормозной линии, но некоторые модели (такие как Suzuki king GS125 машина) оригинальная Автомобильная Тяговая головка с фиксированной позицией silking, нужно использовать сверло диаметром 8,2 мм, удаляя silking для установки

Установка метод

1 сначала наполнит тормозной масляный насос под лежать плоско, не иметь воздуха, Шелковый рот очень большой, видно, что был пузырь

2 см. Выше винт, трубки с хорошим закручиванием винтов, не затягивать, запрос отвертки отверстия могут быть выставлены

3 это ключ, обязательно хорошо выглядит. Соединение на насосе и трубке, и highup, масляный насос масляной чашки, а затем давление несколько раз в случайном порядке (10) ручка, ок теперь просто ждать (Не допускайте каких-либо действий) через 5-10 минут, на вышеуказанной стороне не затягивается отверстие для винта, будет видно, что тормозное масло расходится, затем Блокировка винта, выхлопа

4. Гидравлические муфты для выхлопа, полный контроль методов: нажмите насос под проволокой к корпусу насоса в круте, ручной зажим на ручке насоса, ручка tipto двигается около 3 см, разминается не снизу, был указан верно. (нажмите на ручку, чтобы не давить снизу, Есть около 3 см расстояние руля, itfinished выхлопной, но загрузка отладки), загрузка, должны вытянуть провод все, снова под фиксированным насосом, (убедитесь, что ослабили ручку сцепления, провод все растягиваетсяиз)