Гидравлический клатч ведомый цилиндр стержневой насос для SUZUKI RM85 RM125 RM250 RMZ450 RMX250 DR250 DRZ400 DRZ400S DR650

Насос под головкой Анкерной головки силен, может широкий диапазон длины расстояния, отрегулируйте положение в соответствии с моделью, с помощью клея затягивания резьбы, предотвращает свободное изменение положения. Некоторые транспортные средства анкерная головка является U пластиной (сузукикинг GS125 машина, например), до тех пор, пока Возьмите U пластины, устанавливается на конец тыквы

Фиксированный длинный винт насоса под как M8 стандарт, и регулируемый диапазон длинный, подходит для большинства моделей модифицированной линии сцепления и Тормозная Линия, но некоторые модели (такие как Suzuki king GS125 машина) оригинальный оголовник автомобиля с фиксированным позиционированием, необходимо использовать сверло 8,2 мм, удаляя шелковистый для установки

Установка метод

1 первый заполнит тормозной масляный насос, не имеет воздуха, Шелковый рот очень большой, можно увидеть, что был пузырек

2 см. выше винт, трубка с хорошим поворотным винтом, не затягивается, запрос отвертки могут быть открытые

3 это ключ, будьте уверены, что выглядит хорошо. Ссылка на насос и трубопровод, и высокий, масляный насос масляный стакан, а затем давление несколько раз в случайном порядке (10) ручка, ок теперь просто ждать (Не допускайте каких-либо действий) 5-10 минут позже, в верхней стороне не затягивает отверстие винта будет видеть поток тормозного масла, затем стопорный винт, выхлоп

4 гидравлических муфты выхлопной полной проверки методы: нажмите насос под проводом к корпусу насоса en croute, ручной зажим на рукоять насоса, ручка tipto двигается около 3 см, разминание не снизу, был указан верно. (нажмите на ручку, чтобы давление не было ниже, Есть около 3 см расстояние руля, закончена выхлопа, но загрузка Отгрузка), загрузка, необходимо вытянуть провод все, снова под фиксированный держатель насоса, (убедитесь, что расслабляет рукоятку сцепления, провод все растягиваетсяиз)