Турбо картридж CHRA Core CT15B 17201-46040 17201 46040 для toyota chaser Cresta Tourer V Makr 2 JZX100 1JZ 1JZ-GTE VVTI

Описание

Описание продукта

Турбо-картридж Core Turbicharger CHRA Core100% новыйВысокого качестваCT15B 17201-46040 17201 46040 Turbo турбины турбонагнетатель для тoyota chaser cresta Tourer V Makr 2 JZX100 1JZ 1JZ-GTE 1jzgte VVTIГарантия12 месяцев при оптовой продаже

Модель Турбо:

CT15B

Части нет.

17201-4604017201 46040

OEM НЕТ.

1720146040

Применимо к автомобилю:

Для toyota chaser Cresta Tourer V Makr 2 JZX100 1JZ 1JZ-GTE 1jzgte VVTI

Двигатель:

1JZ 1JZ-GTE 1jzgte VVTI

Размер колеса компрессора индуктор = 45,9 exducer = 65

Колесо турбины Размер индуктор = 59,8 exducer = 48

Турбо картридж CHRA Core CT15B 17201-46040 17201 46040 для toyota chaser Cresta Tourer V Makr 2 JZX100 1JZ 1JZ-GTE VVTI

О сбое Турбо:

6 наиболее часто встречающихся сбоев:

1. Масло исчерпание ресурсов

2. загрязнения масла

3. ударов

4. Блокировка передышки двигателя

5. Превышение скорости вал и колесо

6. Горячее отключение

Общие причины отказа турбокомпрессора:

1. неправильная смазка/отсутствие технического обслуживания

2. повреждение инородного объекта при превышении скорости

3. избыточное давление масла

4. двигатель с высоким пробегом

5. двигатель не имеет мощности

Следующая ситуация указывает на сбой Турбо:

1. Черный выхлопной дым

2. чрезмерное потребление моторного масла

3. синий выхлопной дым

4. Turbo шумный

5. циклический звук от turbo

6. капающие масло от компрессора уплотнения

7. капающие масло от турбинного уплотнения

Наш продукт не будет поставлен с инструкцией по установке, настоятельно рекомендуем вам найти профессионала механика, чтобы помочь вам установить его, вот некоторые проверки список перед установкой.

1. Замените линии подачи масла и фитинги. Эти линии часто подключаются к разложенному маслу, что ограничивает подачу и дренаж масла.

2. Не используется силикон или моток нитки

3. Убедитесь, что все отверстия для турбо открыты и не подключаются или не закрываются.

4. Отключение топлива или отключение зажигания и включение двигателя в течение не менее 15 секунд или до повышения давления масла

5. позволяют двигателю быстро простоя (1000 об/мин) в течение 3-5 минут для установки турбо-уплотнений

6. Всегда пусть двигатель простоя в течение 3-5 минут перед выключением, в противном случае турбо будет продолжать вращаться без смазки масла и давления

7. При смене масла обязательно используйте основной Масляный фильтр.