Горячая G-M MDI с беспроводным wifi автомобильный диагностический инструмент множественный диагностический интерфейс OBD2 сканер DHL

Внимание: это один без программного обеспечения, клиенту нужно будет купить программное обеспечение Отдельно через веб-сайт ACDelco Tech Подключите.

Генераторные двигатели Глобальная электрическая архитектура (Global A) и глобальная диагностическая аппаратура и программное обеспечение глобальная диагностическая система DGS & Mutiple диагностический интерфейс MDI

MDI-это интерфейс между DLC транспортного средства и ПК (проводным USB, проводным Ethernet, беспроводным Ethernet) и TIS2web.

Используется для программирования SPS на существующих и будущих SG-M транспортных средств

Требуется для диагностики на новых SG-M глобальной электрической конструкции транспортных средств

Используется с TIS2Web, G-M глобальной диагностической системой (GDS), SPS и MDI Manager программного обеспечения

G-M MDI полный комплект 1

Все современные и самые традиционные протоколы транспортных средств: UART, KW2000, класс 2, G-M LAN и т. Д.

Необходим для транспортных средств с глобальной архитектурной системой

Поддерживает сервисную систему программирования (SPS)

Прохождение прошивки на прежней модели и Global A транспортных средств

Поддерживает диагностику на базе ПК с использованием Приложения Global Diagnositc system (GDS)

Включает в себя бортовой регистратор режим

Новое диагностическое программное обеспечение, необходимое для транспортных средств Global A

Глобальная диагностическая система (GDS)

Программное обеспечение на основе ПК diagnsotics

DTCs, диагностика, отображение данных и визуализация, управление устройствами, специальные испытания, бортовой регистратор управления и т. Д.

GDS-это программное обеспечение, которое работает на определенном ПК. Обновления, полученные через TIS2Web.

Различные параметры отображения. Больше места для диагонали. Управление Session для многих нас.

Технология 2 остается одним из основных инструментов по крайней мере 2010 модельного года. G-M MDI не будет поддерживать последние модели, когда его диагностические возможности будут представлены. И, Tech2 будет по-прежнему необходим для диагностики всех транспортных средств за последние годы. Удаленное программирование с технологией 2 будет по-прежнему поддерживается для использования на всех 2007 и старых автомобилях. Дополнительная информация будет представлена в будущем.

Новый G-M MDI можно использовать только в способе Pass-Thru. Это означает, что вы можете использовать его в качестве своего инструмента программирования, в то время как ваши технологии 2/CANdi по-прежнему доступны для диагностики и других функций.

G-M MDI первоначально вводится только с возможностями программирования Pass-Thru. Он может быть использован для выполнения программирования на все транспортные средства, построенные с 1996 года, и будет поддерживать все транспортные средства в будущем.

G-M MDI потребуется для диагностики отдельных транспортных средств NAO на модель 2009 года. Диагностическое программное обеспечение должно быть выпущено для G-M MDI в течение 4 четверти 2008 года.

Правила требуют, чтобы процедуры программирования были совместимы с SAE рекомендуемой практики J2534. G-M SPS соответствует SAE рекомендуемой практики J2534, и G-M MDI соответствует части SAE J2534, которые применимы для G-M транспортных средств.

Немедленному применению, так как в настоящее время, транспортные средства, имеют два автобусы на 16 контактный разъем

(Высокая скорость и низкая скорость G-MLAN). G-M MDI связывается с использованием всех существующих G-M протоколов, таких же, как Tech 2:

-UART

-Класс 2

-KWP2000

-G-MLAN (CAN)

Начиная с 2008 модельного года транспортных средств, проездной через будет единственным доступным методом программирования. (Пульт дистанционного управления будет по-прежнему доступен для старых транспортных средств.)