1. Полностью совместим с ELM327 V1.4b.

2. Все Поддерживаемые по ELM327 доступны для использования.

3. Быстрее, чем ELM327 в четыре раза или выше. (ELM327 является RISC 8 бит 44 МГц MCU, iCar является ARM 16 бит MCU)

4. Из-за диагностического программного обеспечения android становится тяжелее, рекомендуется использовать на смартфоне с процессором 800 МГц или выше, рекомендуется 1 ГГц.

5. Встроенный выключатель питания.

6. Низкое энергопотребление в режиме сна.

7. Низкое энергопотребление, чем ELM327

8. Светодиодный индикатор находится на лицевой стороне для удобства проверки состояния связи.

9. Поддерживает протокол J1939 более ELM327.

10. WiFi 802,11 b/g и шифрование для лучшей безопасности.

1. n/a

2. Шина + (SAE J1850 PWM, VPW)

3. n/a

4. Батарея-

5. Сигнал

6. Может высокая (ISO 15765-4)

7. K линия (ISO 9141-2, SAE J2234)

8. n/a

9. n/a

10. Шина-(SAE J1850 PWM, VPW)

11. N/a

12. N/a

13. N/a

14. CAN низкий (ISO 15765-4)

15. Линия L (ISO 9141-2, ISO 14230-4)

16. Батарея +

Только контакты 2, 4, 5, 6, 7, 10, 14, 15, 16, определенные выше стандартами считывают данные.

Другие индивидуальные контакты не поддерживаются.

Пожалуйста, подтвердите этикетку OBDII, расположенную под передней капот двигателя.

ISO 15765-4 (CAN-B 125 кбит/с, начиная с 2003 в США)

ISO 15765-4 (CAN-C 500Kbs, 11bit ID, 29bit ID, стартовал с 2003 в США)

ISO 14230-4 (KWP2000)

ISO 9141-2 (5 бод инициализации. 10,4 кбод, заменен на 14230-4 постепенно, останавливается в США в 2008 году)

SAE J1850 VPW (10,4 кбод, заменен на 14230-4 постепенно, остановлен в США в 2008 году)

SAE J1850 PWM (41,6 кбод, заменен на 14230-4 постепенно, остановился в США в 2008 году)

SAE J1939 стандарт соединителя передачи данных

Покупатель транспортных средств тест отзывы

Другие результаты испытаний транспортного средства ELM327