Комплект автомобильных светодиодных ламп D1S ближнего / дальнего света,, диоды Philips Luxeon MZ, световой поток 4000 Лм, мощность 50 Вт, подключать напрямую к проводке 12 вольт ДО блока розжига

Полные характеристики

Описание ламп D1S

В качестве источника света в каждой лампе используется 4 светодиода Lumileds Luxeon MZ ( по 2 светодиода с каждой стороны лампы). Это компактные, но мощные и яркие светодиоды. Благодаря им яркость нашей светодиодной лампы превышает яркость ксеноновой лампы D1S.

Светодиоды расположены на лампе вертикально, максимально близко друг к другу. Светодиоды расположены на том же расстоянии от цоколя лампы, на котором находится дуга газоразрядной лампы. Это позволяет максимально точно сфокусировать свет светодиодной лампы. Светотеневая граница нашей LED лампы точно повторяет светотеневую границу обычной лампы D1S. Эта лампа не будет слепить водителей встречного автотранспорта.

К каждой лампе прилагается специальный ключ с помощью которого можно ослабить крепление кольца- адаптера цоколя и отрегулировать расстояние от края лампы до светодиодов, а так же их положение относительно продольной оси лампы ( можно закрепить адаптер так, чтобы светодиоды светили " вверх- вниз" или " вправо- влево" или под любым другим углом). При этом меняется форма и высота светотеневой границы ( СТГ), появляется возможность очень точно настроить свет фар, в том числе решить проблему " неправильного" света для автомобилей с правым рулем.

Световой поток одной лампы составляет 4000 Лм ( у хорошей ксеноновой лампы - 3200 Лм).

В конструкции лампы используется вакуумная теплопроводная трубка - высокотехнологичное решение, заимствованное у систем охлаждения процессоров. С помощью этой трубки тепло, забираемое от светодиодов, эффективно и очень быстро ( скорость передачи тепла в теплопроводных трубках больше скорости звука) передается в заднюю часть лампы на алюминиевый радиатор с принудительным охлаждением для дальнейшего рассеивания. Комбинация теплопроводной трубки, радиатора и вентилятора позволяет обеспечить этой мощной лампе необходимое и достаточное охлаждение. При наличии качественного охлаждения светодиоды не перегреваются, драйвер не снижает ток и лампа не меняет яркость даже при высокой температуре окружающей среды, что довольно важно в летний период эксплуатации.

Для принудительного ( активного) охлаждения радиатора используется качественный вентилятор на двухрядном подшипнике. В этом вентиляторе вместо дешевого и недолговечного подшипника скольжения установлен качественный подшипник качения, который работает значительно дольше, а шумит намного меньше.

Драйвер, т. е. " мозг" светодиодной лампы, обеспечивающий правильное питание светодиодов и их защиту от скачков напряжения, вынесен наружу и находится в небольшом герметичном пластиковом корпусе размером 78*60*18 мм. В современных, мощных лампах головного света, внешний драйвер предпочтительнее встроенного в корпус лампы, т. к. он и сам не нагревается от лампы и лампа не получает лишний нагрев от драйвера. Соединение драйвера и лампы осуществляется с помощью полностью герметизируемого разъема.

В конструкции лампы используется диодный мост, который не только дополнительно защищает светодиоды, но и обеспечивает неполярность лампы. Этой лампе все равно - где в патроне " плюс", а где " минус", что достаточно важно, ведь на некоторых автомобилях " плюс" и " минус" в патроне расположены нестандартно, и ни одна обычная светодиодная лампа не будет работать на таком автомобиле.

В отличие от ксеноновых ламп наша светодиодная лампа не испускает ультрафиолетовое излучение и не вызывает помутнение отражателя фары.

Мощность этой светодиодной лампы д1 с составляет 50 Ватт, а это значит, что бортовой компьютер не будет выдавать ошибку и не потребуется устанавливать дополнительную обманку.